Wypożyczalnia samochodów: wpływ na czterech kółkach
Uruchomienie wypożyczalni samochodów jest piękne. Jednak wydatek już się zwraca, bo za kierownicą pożyczonego auta najczęściej siadają turyści, którzy podczas wypoczynku nie oszczędzają Wypożyczalnia samochodów Olsztyn .
Wypożyczalnia samochodów obecne w bliskim kraju ciągle biznes mało popularny. Wśród rodaków pokutuje mit, iż na wypożyczenie auta stać tylko najbogatszych, i żeby uruchomić taką praca, wskazane są duże nakłady, jakie umieją się zupełnie nie zwrócić. Tymczasem Polska to sektor z grubym potencjałem.
Prowadzenie wypożyczalni samochodów otworzyło się opłacać, gdy Nasza przystąpiła do Grup Europejskiej, a granice zostały założone. Dzięki temu nasz kraj zaczęło odwiedzać coraz dobrze turystów, natomiast toż odpowiednio oni są drinkom z motorów napędowych tego biznesu.
– Konkurencja na lokalnym rynku jest tak duża. Żyje na nim mało dużych światowych firm, m.in. Avis Rent a Car, Herz czy Europcar, ale nie brakuje również mniejszych wypożyczalni o zasięgu lokalnym – mówi Katarzyna Dobrzyńska, dyrektor ds. marketingu i PR w firmie Avis. – Wystarczy jednak spojrzeć chociażby na pozycję w Niemczech by stwierdzić, że na własnym rynku można również dużo zdziałać. Na 80 mln ludzi Avis Niemcy posiada flotę ponad 15 tys. samochodów. W Polsce, przy ok. 40 mln ludzi, Avis dysponuje flotą 1,5 tys. pojazdów i jest to najistotniejsza w Polsce flota w wynajmie średnioterminowym, czyli od 1 do 12 miesięcy.
Auto dla turysty
Uruchomienie wypożyczalni samochodów rozpoczęło się dawać w okresie przystąpienia Polski do Unii Europejskiej oraz otwarcia granic dla mieszkańców innych krajów Wspólnoty. Dzięki temu własny kraj zaczęło odwiedzać coraz więcej turystów, i toż właśnie turystyka jest drinkom z powodów napędowych tego biznesu. Pozytywny wpływ na część było również przejście do Własny tanich linii lotniczych.
Drugim filarem, na którym własną pracę opierają wypożyczalnie samochodów, są klienci biznesowi. Firmy wypożyczają pojazdy dla własnych mieszka, ale także dla pracowników, którzy robią handle w pozostałym mieście. Koszty wynajęcia auta są gorsze niż np. koszty pracowniczych taksówek. Oprócz wynajmu krótkoterminowego, popularny wśród spółek stanowi więcej tzw. wynajem średniookresowy, który żyje kilka miesięcy Wynajem samochodów Olsztyn . Mają z niego firmy, jakie w konkretnym okresie muszą zrobić flotę samochodów daną do obsługi konkretnego modelu w pewnym czasie. Dzięki temu nie muszą ponosić wielkich kosztów zakupu nowych samochodów również nie muszą dbać ich, kiedy projekt zostanie już zrealizowany.
Jednak najważniejsi są tzw. klienci assistance, lub firmy ubezpieczeniowe, które wynajmują auta jako pojazdy zastępcze dla własnych podopiecznych.
– O ile w przypadku klientów turystycznych popyt stanowi w ogromnej mierze sezonowy, zatem na rynku aut zastępczych (assistance), pomimo nieznacznych wahań, prowadzący wypożyczalnię może oczekiwać na w siłę stały poziom zleceń – mówi Łukasz Mozolewski, specjalista ds. sieci wynajmu krótkoterminowego Global Rent a Car. – Jednak zgodność z operatorami assistance łatwiej jest zawrzeć silnym i dobrym wypożyczalniom. Zatem warto poznać podejście do budowie franczyzowej, gdyż wtedy przynosi nie tylko dostęp do floty pojazdów, a przede każdym stały napływ zleceń typu assistance.
Samochód z lotniska
Wypożyczalnie samochodów najczęściej robią w strefach lotnisk czy dworców kolejowych, natomiast na wynajmie samochodów można korzystać chociażby w miastach mających kilka niż 100 tys. mieszkańców, bo konkurencja w takich mieszkaniach jest dużo mniejsza. Gra tymże w niższych miastach łatwiej znaleźć mieszkanie na parking, jaki powinien spotykać się w ścisłym sąsiedztwie biura.
– Parking winien być ograniczony i dozorowany. Warto te nawiązać współpracę z myjnią, bo standardem jest, by przed wszystkim wydaniem pojazd został umyty – tłumaczy Łukasz Mozolewski.
Funkcję i stan zróżnicowania floty zmuszone są przede każdym popytem na konkretne pojazdy, natomiast tenże chce od specyfiki lokalnego rynku. Kompletując flotę trzeba i wziąć pod uwagę grupę docelową, do jakiej skierowane będą nasze usługi. Klienci instytucjonalni oraz turyści poszukują samochodów dłuższych również bardziej reprezentacyjnych, takich jak np. Ford Mondeo, czy Toyota Avensis. Wśród klientów indywidualnych najogromniejszą sławą bawią się auta z klasy ekonomicznej – Toyota Yaris i Opel Corsa.
– Rozpoczynając działalność warto zaopatrzyć się najpierw w jeden, dwa pojazdy z wszelkiego wielkiego segmentu, a flotę rozbudowywać właśnie w terminie, kiedy poznamy rynek oraz dowiemy się, na które auta w polskim regionie stanowi najprawdziwsze zapotrzebowanie – wyjaśnia Łukasz Mozolewski. – W czystszej sytuacji są osoby prowadzące franczyzowe wypożyczalnie samochodów, gdyż mogą brać z świadomości i poznania franczyzodawcy, posiadają i ułatwiony wstęp do floty pojazdów. Dzięki temu zamiast denerwować się o finansowanie kolejnych zakupów, franczyzobiorca może skoncentrować się na pozyskiwaniu klientów.
Kosztowny interes
Największym problemem, z jakim muszą zmierzyć się przyszli właściciele wypożyczalni samochodów, są koszty stworzenia, a później utrzymania floty. Pojazdy można pozwalać na kredyt, dokonać w leasing, lub skorzystać z propozycje wynajmu długoterminowego. Choć koszty kredytowania lub leasingu wydają się mniejsze z wynajmu długoterminowego, to przecież trzeba do nich doliczyć również wydatki na serwisowanie, przeglądy, komunikacji i chronienie ogumienia. Popularniejszym i odpowiedniejszym rozwiązaniem jest wynajem długoterminowy, bo wszystkim skupia się firma prowadząca flotą.
– Jeżeli chcemy otworzyć wypożyczalnię, która jest w prostej ofercie 20 samochodów, zatem na sfinansowanie ich zakupu potrzeba nam co najmniej 1 mln zł. Dlatego ogólnopolską sieć są Wynajem aut Olsztyn w stopniu rozwijać tylko firmy dysponujące wielkim kapitałem lub zdolnością kredytową – mówi Łukasz Mozolewski.
Sporo kosztuje również utrzymanie floty. Im świeższe i ważniejsze pojazdy trzymamy w naszej ofercie, tym idealniejsze są koszty ich życia, ale te można na nich nic zarobić.
– O ile utrzymywanie małych nowych aut nie przekracza kwoty 1,5 tys. zł miesięcznie za sztukę, zatem w przypadku pojazdów prestiżowych ilość ta stosuje kilku tys. zł – wyjaśnia Mozolewski.
Podliczając koszty prowadzenia wypożyczalni samochodów trzeba też uwzględnić: czynsz za wynajem biura, wynagrodzenia dla ludzi, prowadzenie zajęć reklamowych, bądź też koszty podstawiania aut do klientów. Średnie miesięczne koszty zależą więc w konkretnej mocy od ilości posiadanej floty także od pierwszej obsługiwanych zleceń.
Biznes na doczepkę
Świadcząc o prowadzeniu wypożyczalni aut nie należy zapominać o przyczepach. Nie jakiś jest właścicielem busa lub kombi, a przyczepa pozwala przewieźć prawie wszystko – materiały budowlane, meble w trakcie przeprowadzki, czy tylko co zakupioną lodówkę. Stacje paliw Orlen i Statoil przejmują się wypożyczaniem seryjnie produkowanych przyczep, ale wybór jest znacznie mały. Użytkownicy mający większe zaufania mają z odmiennych czynników. Samym z nich istnieje firma Ta-No, założona 15 lat temu poprzez Tadeusza Nockoskiego, skupiająca się wypożyczaniem, naprawą, pracą i przyczep oraz zabudową aut.
– W swej marce można wynająć blisko sto przyczep w 30 rodzajach. Użytkownicy są pewne wymagania dotyczące parametrów, takich jak: długość, wysokość, rozstaw osi, ładowność, specjalne mocowania, a nawet kolor. Jeśli żadna przyczepa nie spełnia wymagań, sami służymy ją pod rozmiar i dodajemy homologację, jeśli klient sobie tego życzy. Indywidualne zamówienie zaczynamy od samego dnia do półtora miesiąca. Wiemy, że nabywcy nie zawsze używają sprzętu razem z szczęściem i wożą na dowód cięższy ładunek niż powinni, dlatego instalujemy dodatkowe wzmocnienia konstrukcji – mówi Jakub Nockoski, dyrektor marketingu Ta-No a zarazem syn właściciela.
Oprócz przyczep, firma świadczy także specjalne pasy oraz kliny mocujące. Koszt pożyczenia dwukołowego samochodu na samą dobę waha się od 30 do 220 zł. Przy okresie dłuższym niż cztery dni cena podlega negocjacji. Każda z przyczep posiada obowiązkowe ubezpieczenie OC, którego roczny koszt wynosi 30-100 zł. Zniżki można dostać dzięki prowadzeniu floty przyczep – tak samo kiedy istnieje wtedy w sukcesie samochodów. Klient podpisuje ponadto stosowną umowę, w której zobowiązuje się do pokrycia kosztów ewentualnych szkód. Droższe przyczepy mają wmontowany GPS, dzięki któremu właściciel może sprawdzić, gdzie wydobywa się jego sprzęt. Ta-No z kilku lat nawiązuje zgodę z partnerami z różnych stron Polski – z Gdyni, Katowic, Poznania, Łodzi, Lubonia.
– Biznes płaci się nie dopiero w licznych miastach, dobra lokalizacja to także okolica ruchliwej drogi, dlatego mój problem wybiera się przy ulicy Warszawa-Katowice. Istotny jest prawdziwy plac na sprzęt, nie potrzeba specjalnych zabudowań. Seryjna produkcja przyczep bagażowych pod nazwą Krafter, którą ustalili w bieżącym roku, sprawiła że zdecydowaliśmy się na badanie partnerów, którzy poprowadzą wypożyczalnię i zostaną dilerami produkowanego przez nas sprzętu. Przedsiębiorcy, którzy podpiszą z nami umowę, będą mogli zainteresować się sprzedażą i wypożyczeniem przyczep Krafter na obszarze całego kraju – mówi Jakub Nockoski.
Taki sklep można mówić jako dodatkową pomoc w ramach już będącej firmy. Wystarczy teren, gdzie będzie był sprzęt – na dowód stacja benzynowa, zakład blacharski lub wulkanizacja. Odpowiednim miejscem do wykonywania biznesu jest sąsiedztwo ruchliwej drogi przy wylocie z prawdziwszego miasta.
